Wednesday, 17 April 2024

รีวิว แกะเครื่องล้อเดียวไฟฟ้า Inmotion V8F งานเนี๊ยบจริง

11 Jul 2021
1288

ล้อเดียวไฟฟ้า Inmotion V8F โดดเด่นในเรื่องความสวยงาม ทั้งรูปลักษณ์ดีไซน์ ไฟสวยให้ความสว่าง ความบางของเครื่อง น้ำหนักเบา ขนาดล้อ 16 นิ้ว เดินทางได้ไกลถึง 55 กิโลเมตร ความเร็วมาตรฐานที่ 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ค่อนข้างตอบโจทย์การใช้งานในเมือง จึงเป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยม และตัวโปรดของใครหลายคน วันนี้เราจะมา แกะเครื่อง V8F กัน ข้างในจะมีอะไรบ้างนะ

อุปกรณ์ที่ใช้แกะเครื่องล้อเดียวไฟฟ้า Inmotion V8F

อุปกรณ์ใช้เพียงไขควงและหกเหลี่ยม แต่หากใครมีสว่านไขควงก็จะช่วยเบาแรงได้มากขึ้น

  • ไขควงปากแฉก
  • ประแจหกเหลี่ยม เบอร์ 4 และ เบอร์ 6

วิธีแกะเครื่องล้อเดียวไฟฟ้า Inmotion V8F

  1. แกะแป้น
  2. แกะบอดี้
  3. แกะบาร์ลาก
  4. แกะฝาคอนโทรลบอร์ด
  5. เคลียร์กระแสไฟฟ้า ถอดสายแบตเตอร์รี่ แล้วกดปุ่มเปิดเครื่องค้างไว้ 10 วินาที
  6. แกะตัวเครื่องออกจากล้อ

ถึงตรงนี้หากต้องการเปลี่ยนยางเปลี่ยนล้อก็สามารถใช้อุปกรณ์เปลี่ยนยางต่อได้เลย หากใครจะแกะเพิ่มเติมก็ทำตามคลิปได้เลย

ล้อเดียวไฟฟ้า inmotion v8f control board
ล้อเดียวไฟฟ้า inmotion v8f control board – และ ขั้วต่อแบตเตอร์รี่ สีเหลือง ขวาบน ให้ถอดแล้วกดปุ่มเปิดเครื่องค้างไว้ 10 วินาที เพื่อเคลียร์กระแสไฟฟ้า

หลังจากใช้เวลาแกะเครื่องก็พบว่า คุณภาพภายใต้แบรนด์ INMOTION งานเนี๊ยบและดีมากๆจริง ดีไซน์ไม่เพียงแต่ออกแบบภายนอกให้สวยเท่านั้น ภายในยังมีการวางชิ้นส่วนได้ลงตัวดีมาก และวัสดุก็เลือกใช้ของคุณภาพ

แป้น Inmotion V8F Pedal (ราคา 2,500-3,000 บาท)

มีตัวแป้นซึ่งประกอบไปด้วยอุปกรณ์ ทั้งหมด 6 ชิ้น ตัวน็อตจะมีเคลือบสีน้ำเงิน เพื่อความมั่นใจว่าขันน็อตแน่นหนา เป็นอย่างดี

  • ตัวแป้น
  • แกนต่อแป้น
  • แหวนรองระหว่างแป้น กับแกนเครื่อง
  • น็อต 6 เหลี่ยม ปิดหัวท้ายแป้น ยึดให้แป้นติดเครื่อง
  • น็อต 6 เหลี่ยม แกนกลาง ใช้ปรับความสมูทการพับเก็บแป้น
แป้นเหยียบ Inmotion V8F pedal

บอดี้ภายนอก Inmotion V8F Outer Shells (ราคา 2,500-3,000 บาท)

สำหรับ บอดี้ Inmotion V8F เป็นบอดี้วัสดุเนื้อดี สีดำโปรงแสง ค่อนข้างเงา เมื่อเปิดไฟจะเห็นสีไฟ ได้อย่างชัดเจน หลังแกะตัวบอดี้ออก จะได้เห็นถึงความเนี๊ยบ เพราะเราแทบไม่เห็นสายไฟใดๆ เลย

  • บอดี้ด้านที่ติดบาร์ลาก
  • บอดี้ปกติ
  • น็อตหัวแฉก 2 ตัวสำหรับบอดี้แต่ละด้าน

สำหรับคนที่ต้องการเปลี่ยนบอดี้ ต้องถอดแป้นออกก่อน เนื่องจากบอดี้ Inmotion V8F ออกแบบมาให้ล็อกด้วยการหมุนบอดี้ให้ตรงกับล็อกแล้วยึดด้วยน็อต ซึ่งด้านล่างมีแพดล็อคบอดี้อยู่ หากไม่ถอดแป้นเหยียบจะแกะบอดี้ไม่ได้ และอาจเสี่ยงช้นส่วนแตกหัก บิ่นได้

คอนโทรลบอร์ด Inmotion V8F Control Board (ราคา 6,500-7,000 บาท)

ตัว Control Board ของ Inmotion V8F นั้นซ่อนอยู่ภายใต้ฝาปิดสีดำ มีช่องสำหรับให้สายลอดได้ สายที่ออกแบบมาไม่ให้สั้นยาวเกินไป มีการเก็บสายไม่ให้ง่ายต่อการการพับงอ ป้องกันความเสียหายจากการกระแทกได้อย่างดี วางทุกอย่างไว้ได้ลงตัวมากจริงๆ

ล้อและยาง Inmotion V8F Tire & Tube

Inmotion V8F มีล้อขนาด 16″x2.125″ แม้จะยังไม่ใช่รุ่นใหญ่อย่าง 18 นิ้ว Inmotion V8F ก็ยังจัดอยู่ในกลุ่มล้อใหญ่ เมื่อเทียบกับรุ่นล้อ 14 นิ้ว หรือ 10 นิ้ว ซึ่งข้อดีของล้อใหญ่คือ รองรับการวิ่งทางที่เป็นหลุม ถนนขรุขระอย่างฟุตบาท หรือวิ่งผ่านลูกระนาดได้ดีกว่า และแม้จะเป็นล้อ 16 นิ้ว Inmotion V8F ก็ยังมีความคล่องตัวไม่แพ้รุ่น 14 นิ้ว เนื่องจากความกว้างหน้ายางพอๆ กับล้อเล็ก และตัวเครื่องก็ไม่ได้หนามากจนเกินไป

จุดเด่นของ Inmotion V8F

  • วัสดุคุณภาพ งานประกอบดีมาก
  • ความสวยงาม ทั้งภายนอก และภายในเนี๊ยบ
  • ขนาดเครื่อง ไม่ใหญ่จนเกะกะ หรือเล็กจนวิ่งทางหลุมไม่สะดวก
  • แบตเตอรรี่ สำหรับระยะทาง 50 กิโลเมตร ถือว่าไม่น้อย เพียงพอต่อการใช้งาน
  • น้ำหนักเบา สะดวกให้การเดินทางที่จำเป็นต้องยกบ่อย เช่น ข้ามสะพานลอย ยกขึ้นลงบันได

จุดด้อยของ Inmotion V8F

  • ราคาค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆที่สเปคเครื่องใกล้เคียงกัน
  • ไม่สามารถใช้ออกทริปท่องเที่ยวไกลไปกลับ มากกว่า 50 กิโลเมตรได้ เนื่องจากข้อจำกัดของแบต เหมาะกับทริปท่องเที่ยวสั้นๆ ไป-กลับ ไม่เกิน 40 กิโลเมตรมากกว่า
  • ความเร็วมาตรฐานที่ 35 km/hr หากใช้ออกทริปที่วิ่ง 40+ อาจจะตามไม่ทัน และหากฝืนวื่งอาจจะเสี่ยงเครื่องตัด
  • กำลังในการขึ้นเขา หรือเนินสูงๆ ยังไม่เท่าเครื่องรุ่นใหญ่
  • ไฟหน้าและไฟข้างสว่างก็จริง แต่ไฟท้ายมีแค่ไฟโลโก้สีแดง ไม่ค่อยสว่างเท่าที่ควร แต่สามารถซื้อสติ๊กเกอร์สะท้อนแสงมาติดเพิ่มได้ เพื่อความปลอดภัยเมื่อต้องวิ่งกลางคืน
  • เนื่องจากบอดี้ค่อนข้างเงา เครื่องเป็นรอยค่อนข้างง่ายและเห็นชัดเจน หากได้รับการกระแท็กหรือขูดขีด

ล้อเดียวไฟฟ้า Inmotion V8F เหมาะกับใคร

  • ผู้ใช้งานทั่วไป ออกทริปสั้นๆ
  • ผู้ที่เน้นปลอดภัย ความเร็วดีมาตรฐาน ไม่เน้นความแรง หากกังวลว่าคนที่เราซื้อให้จะขี่ล้อเดียวด้วยความเร็วสูงจนเกิดอันตราย แนะนำว่า Inmotion V8F เป็นอีกตัวเลือกที่ดี เพราะวิ่งได้ไม่เกิน 35 km/hr
  • ผู้ที่ใช้งานในเมือง ไม่ต้องขึ้นลงทางชันบ่อยๆ
  • ผู้ที่สามารถรับราคาเครื่องได้ (เครื่องใหม่ 32,900 บาท และ 22,000- 27,000 สำหรับมือสอง แล้วแต่สภาพ)
  • ผู้ที่ขี่ล้อเดียวไฟฟ้าเป็นแล้ว (เนื่องจากเครื่องเป็นรอยง่าย และราคาสูงจึงไม่เหมาะใช้เป็นเครื่องฝึกหัด)
  • ผู้ที่เน้นเครื่องน้ำหนักเบา ไม่ใหญ่จนไป โดยเฉพาะการใช้งานที่ต้องยกขึ้นลง หรือเดินทางข้ามสะพานลอยบ่อยๆ

ความนิยม ล้อเดียวไฟฟ้า รุ่น Inmotion V8F

แม้ว่า Inmotion V8F ราคาจะสูงกว่า ล้อเดียวไฟฟ้าที่มีสเปคใกล้เคียงกันอย่าง BEGODE MCM5, KINGSONG 14D แต่เนื่องจากชดเชยด้วยระยะทางการวิ่งที่ไกลกว่า การออกแบบและวัสดุ ที่ดูแพงกว่า ล้อใหญ่กว่า น้ำหนักเบาทำได้ใกล้เคียงกันกับล้อเล็ก ความคงทนการใช้งานไม่แพ้กัน ก็ยังถือว่าเป็นรุ่นที่คุ้มค่ากับราคาที่จ่ายไป และยังเป็นหนึ่งรุ่นยอดนิยมในปัจจุบัน